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轮胎修补有门道

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发表于 2015-8-5 10:02:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
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       很多朋友可能会发现补胎的一些方法问题,就是在不同维修店补轮胎的方法不一样,有的说是内补,有的说是外补。那么,不同的补胎方法到底有什么区别?
  据了解,现在,轮胎被异物扎破,特别是铁钉扎破的现象很普遍。由于能够补胎的地方不多,一旦轮胎被扎破漏气,大部分车主都会选择先换胎,然后再找维修店进行修补。而一般的路边修车档补胎,大多只提供简单的外补,即采用胶条粘上强力胶水钻入破孔来完成。这种给轮胎小洞打个补丁的办法只在临时救急时采用,是一种被淘汰的方法。因为外补的材料往往是和原来车胎强度不一样,修补后会导致车胎受力不一致,轮胎骨架容易变形,而且这种外补法密封程度不高,空气和水容易进入轮胎内,导致胎内钢线生锈,而且在高速行车时还会留下安全隐患,部分轮胎外补后只用三四个月就报废了。
  轮胎内补的办法则要复杂的多,而且需要配备专业的拆解轮胎的工具。一般维修人员会将轮胎从轮毂上拆解下来,找到破孔后,用专用的硫化机加热后进行热补,采用这种方法除了补铁钉扎破的小口外,还能补较大的创口。相比之下,这种热补法价格较贵一些,但其效果更好。

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